近日，德国、英国、以及比利时等国相继爆发或即将爆发大型罢工活动，堆场码头爆满，船期和交货期均面临巨大延误，欧洲告急！ 船公司马士基也正在寻求不那么拥挤的北欧港口，试图通过陆路运输的方式，将进口的集装箱转移到码头外的仓库，以此来缓解欧洲港口的拥堵和以及减小罢工带来的影响。 比利时安特卫普港罢工 据壹航运最新获悉：欧洲最大港口之一的安特卫普-布鲁日港(Port of Antwerp-Bruges)正准备再次发生罢工，而此时比利时的港口设施正遭遇不合时宜的严重拥堵。 据悉，比利时许多工会计划于下周一举行全国罢工，要求提高工资、加强对话和公共部门投资。
▲安特卫普港即将面临罢工危机目前安特卫普的码头堆场密度已经高达80%，周一24小时的全国罢工只会延长船只靠泊的等待时间。 马士基认为进口集装箱的“长时间停留”将影响码头作业，并对船舶延误产生了连锁影响。 新加坡港务集团（PSA）在发给PSA国际客户的一份通知中表示：“由于员工在港口相关工作中的积极参与，我们的运营活动受到了限制。”PSA是比利时安特卫普的主要码头运营商，安特卫普是新加坡港口运营商PSA在欧洲的旗舰港口。 而由于码头拥堵加剧，赫伯罗特更是在本月暂停了安特卫普港的驳船服务。驳船运营商Contargo一周前警告称，安特卫普港的船舶等待时间已从5月底的33小时增加到6月9日的46小时。 德国五大港口罢工 当地时间9日，德国5大港口的港口工人在夜班期间发起了四小时的“警告性罢工”（warning strike），以声援正在进行的码头工会和港口运营商的劳资谈判！ Despite supply chain chaos: German dockers go on warning strike on Thursday而就在上周六，工会与港口运营商的第一轮谈判已失败告终，形势变得更加严峻！ 据悉，第二轮谈判计划于 6 月 21 日星期二举行，但这次谈判也可能会出现进一步的罢工行动，从而让港口运营商变得十分被动。 船公司马士基表示：“我们正在密切关注德国最大的服务行业工会Verdi与德国海港公司中央协会 (ZDS) 之间的谈判，进一步罢工的可能性很大。” 码头工人进一步罢工的可能将让本就拥堵的德国港口雪上加霜！ 据悉，不来梅港（Bremerhaven）的拥堵已经达到“临界水平”（a critical level），而汉堡港（Hamburg）的堆场密度更是“高的令人难以置信”（challengingly high）！ 面对爆堵的堆场码头，马士基发出警告：如果不能在合理时间内提货，将开始将长时间存放未提的集装箱转移到码头外。 英国铁路罢工 除了欧洲各大港口拥堵、堆场爆满并即将面临罢工危机外，铁路运输方面近期也不容乐观！ 据壹航运获悉：英国将爆发近一个世纪来最大规模的铁路罢工！ 英国铁路、海事和运输工会（RMT）周二宣布，将于6月21日、23日和25日举行三天的罢工，以解决和资方在裁员及工资福利上的争议，Network Rail 警告称为期三天的铁路罢工将造成六天的中断（从 6 月 21 日的第一次罢工到第三次罢工后的第二天）。 此次罢工涉及Network Rail 的13家火车运营公司，覆盖英格兰和苏格兰的多条铁路线路，几乎涵盖了全英的铁路运输网络。 罢工涉及的13家火车运营公司 Chiltern、Cross Country、Greater Anglia、LNER；East Midlands、c2c、Great Western、Northern；South Eastern、South Western、TransPennine、Avanti West Coast 和 West Midlands 若罢工如期进行，将只有不到五分之一的火车可能会运行，而且服务将仅在上午 7.30 至下午 6.30 运行，并且可能只在主要线路上。 据悉，计划中的 RMT 罢工是近一个世纪以来英国最大规模的铁路罢工，由于成千上万的工人抗议工资、工作和养老金，该国将在月底陷入停顿。 一边是爆满的堆场码头，一边是为薪资待遇抗议准备罢工的码头/铁路工人，双重打击之下，船期和交货时长更将进一步延误！ |
