长荣海运业绩火爆，给员工发放45个月年终奖金！
长荣海运年终奖30日揭晓，平均约领到45个月的年终奖金，若加上去年年终奖及今年分红，预计2年领到近百个月薪资的奖金。虽不如市场之前传出的60个月，但也再刷新高，据悉，绩效好的员工有的也拿到50至52个月。但市场景气在今年第4季见逆转，长荣明年恐不会再发这么高额的奖金，加上全球央行升息，经济前景看淡，不确定性存在，有业界海运高层保守预估“少亏就是赚”。
长荣按照往常惯例在每年最后一个上班日发放年终奖，最基本发放45个月，再度突破去年的40个月，绩效好的员工最高还能领到52个月，再度羡煞各行业。
有员工一早透露收到入帐金额近200万新台币，换算下来约是发放45-50个月的年终奖金，再度“”被钱砸醒”的感觉真好！加上去年的40个月、以及今年年中分红，估计2年领了近百个月、约500万元新台币的奖金。
不过，长荣海运仅低调表示，年终奖金一向依公司当年度运营绩效及员工个人工作表现核发，不评论相关细节。
长荣今年前3季获利逾3000亿元新台币，已超过去年全年盈利，因此发出比去年还多的年终奖金也不足为奇，且这样的大手笔已是业界天花板，不过市场认为公司赚得比去年多很多，但发的年终比预期的60个月少，估计是公司想持盈保泰，面对明年前景的不确定性预先备存粮。
阳明年终奖金则在2023年1月11日揭晓，市场也传出，阳明年终奖金13月（12+1），年中另外发放的员工红利则有30多个月。至于万海则是3家船公司中发放最晚的一家，去年万海发出最高18个月的年终奖，不过内部年终奖按绩效发放，最少2个月，落差很大。
航运市场今年Q4出现反转，运价开始大幅走跌，不少从业者都保守看待明年前景，预计明年Q1会供过于求、仍会比较难熬，但到了明年Q2应该会稍微好转。
有业界海运高层表示，这两年获利可以这么好非常难得，明年前景仍充满不确定性，通胀、战争、罢工等因素仍尚未解决，“只要能少亏一点，那就是赚”，预估最快要等到后年，海运景气才会回复到正常市场状况。
太大气了，其他比emc赚的多的格局小了 对年终奖分配不满，长荣集团旗下长荣航勤员工举行大罢工
从前年40倍年终奖，到去年最高60倍年终奖，长荣这两年很火！
不过，长荣的火，只限于旗下海运板块，甚至可以说只限于长荣海运总部，长荣集团除海运板块外，其它子公司业务和年终奖不仅不火，甚至对比起来还很惨！
据壹航运获悉：长荣集团日前发出年终奖金，因为旗下产业不同，员工的年终奖呈现两极化现象：长荣海运领走近50个月，刷新自己记录；长荣航空、长荣航太则有3个月；航勤、空厨1个月！
“薪情”公布后引爆航勤员工不满，元旦大罢工，2023第一天，长荣航近20航班延误！
据了解，长荣航勤员工因不满年终奖金只发1个月，基层直呼“大小气”，这两天纷纷请假表达抗议，也因地勤作业缺乏人手，导致长荣航客、货班机延误甚至取消。
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